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É certo que não assistimos muito conteúdo on-line sobre embarcações, principalmente devido ao fato de tão poucos criadores fornecerem conteúdo técnico útil e informativo. Não faltam canais de entretenimento no YouTube, mas muito poucos que dedicam tempo para descrever as etapas detalhadas necessárias para que os entusiastas do desempenho médio possam replicar os resultados apresentados na tela ou, pelo menos, compreender os benefícios deles.
É por isso que achamos o canal Salty Dog Performance de Barrett Buckalew tão atraente. Este entusiasta do Sea-Doo pacientemente dedica um tempo para explicar detalhadamente o que fazer e o que não fazer ao modificar seu Sea-Doo superalimentado; os processos preferidos (geralmente citando o manual de fábrica da BRP); e os benefícios de adicionar cada parte de desempenho. O canal de Buckalew só recentemente se concentrou no conteúdo da Sea-Doo, mas vale a pena assistir às algumas dezenas de vídeos.
Até este ponto, queríamos nos concentrar no vídeo mais recente de Buckalew removendo corretamente a árvore de cames de fábrica e instalando um amortecedor de desempenho RIVA Racing. Embora Buckalew compare a câmera de fábrica com a oferta RIVA (resultando em uma perda de 56 gramas), este vídeo em si é um tutorial e não um vídeo de resultados antes/depois. Ele fornece especificações e sequências de torque, números de peças e sugestões inteligentes para garantir que, embora modificado, seu Sea-Doo durará o máximo possível.
Novamente, esse nível de conteúdo é raro entre tantos veículos – pelo qual o The Watercraft Journal o elogia. Esperamos que o vídeo anexado abaixo responda a muitas das perguntas que alguns de vocês possam ter – e os incentive a se inscrever no canal Salty Dog Performance como nós fizemos.