Os 10 carros mais emocionantes do Quail Motorsports Gathering deste ano

Jun 17, 2023

Tornou-se uma tradição para Robb Report escolher nossos carros favoritos no Quail, um Motorsports Gathering, o concurso anual realizado no Quail Lodge & Golf Club em Carmel, Califórnia, desde 2003. Como fez nos anos anteriores, o fotógrafo automotivo Scott Williamson juntou-se a este observador para descobrir alguns dos melhores e mais interessantes carros - muitos dos quais são únicos - entre os mais de 200 participantes em campo.

Com uma amizade que remonta a 23 anos, Williamson e eu quase lemos a mente um do outro, e este ano não foi diferente, exceto que, notavelmente, muitos dos carros que escolhemos também foram selecionados pelos juízes do Quail para cruzar a rampa! Embora tenhamos marcado nossa lista ao meio-dia - bem antes da premiação oficial - você simplesmente terá que confiar em nós, pois os escolhemos independentemente dos resultados oficiais.

Os presentes podem perguntar com razão por que uma joia de valor inestimável como a Ferrari 250 GTO 1963, de propriedade de Gwen e Tom Price, não está incluída aqui, e é apenas porque temos certeza de que você viu um dos 36 GTOs em algum lugar antes. Mas é praticamente certo que o único Lancia Aprilla 1949 – com carroceria Ghia – constitui uma nova descoberta e, afinal, não é disso que se tratam concursos como o Quail? Apresentamos assim dez carros, com a promessa de mais do que algumas surpresas.

Este Lancia Aprilla com carroceria Ghia foi objeto de uma meticulosa restauração de 12.000 horas, concluída na Costa Rica pelo mestre restaurador Diego Rodriguez e sua equipe. O carro requintado, de propriedade de Nigel Churcher e que recebeu o prêmio Spirit of The Quail, foi uma das nossas descobertas favoritas no evento deste ano.

Desenhada por Giovanni Michelotti durante o seu mandato na Ghia, a criação única foi encomendada por Bocca, o concessionário Lancia em Biella, Itália, e estreou no Villa d'Este Concours d'Elegance de 1949. Embora seu primeiro proprietário não seja conhecido, ele veio para os Estados Unidos no início dos anos 1960 e permaneceu escondido por mais de 40 anos em um celeiro em Chino, Califórnia, antes de sua restauração recentemente concluída.

Reconhecendo sua singularidade, os jurados do Quail concederam a este protótipo Delahaye o prêmio Art of Bespoke, apresentado por Magneto. A carroceria, projetada pela empresa francesa Faget-Varnet Carrosserie de Levallois (perto de Paris), prenuncia a linguagem de design da Facel Vega.

Uma criação única destinada a estrear no Salão Automóvel de Paris de 1953, mas por alguma razão não o fez, e o desaparecimento do construtor de carroçarias Faget-Varnet e do fabricante de automóveis Delahaye em 1954 garantiu a sua singularidade. O Spéciale foi posteriormente preservado por Jean Faget para seu uso pessoal e eventualmente adquirido pelo seu proprietário suíço, Anthony Collé, em 2017.

A Siata, tal como a Abarth, fabricava peças de alto desempenho para automóveis Fiat, no mesmo momento em que os desportos motorizados na Europa e nas Américas ganharam popularidade após a Segunda Guerra Mundial. A Fiat, sob a égide do engenheiro da Siata Rudolf Hruska, desenvolveu um motor V-8 de 2,0 litros destinado a um carro esportivo de luxo, dos quais cerca de 114 foram incluídos no 8V da Fiat. Os demais motores voltaram para Siata e assim nasceu o 208 CS.

Giovanni Michelotti desenhou a carroceria do Siata Spider, um roadster de proporções perfeitas que definiu o visual icônico dos robustos carros esportivos da época. Mais impressionante foi o cupê 208 CS. Apenas cerca de 16 exemplos foram feitos; sete de Stabilimenti Farina e nove de Balbo de Torino, dos quais restam sete. Este exemplo de dar água na boca é propriedade de Raffi Najjarian.

Um Alfa 1900 dos anos 50 é um ato difícil de seguir e, quando usa a carroceria Zagato, é seguro apostar que poucos carros podem igualar a perfeição curvilínea e muitas vezes peculiar pela qual a carrozzeria milanesa é conhecida. E como cada carroceria do Zagato foi feita à mão, poucos carros de uma determinada série são iguais.

Este é o último de três exemplos conhecidos com a frente baixa e a linha de tejadilho de “bolha dupla” característica que distinguiu muitos designs da Zagato de outros fabricantes de carroçarias. O carro participou de seis eventos Mille Miglia Storica. Compreensivelmente, esta joia marrom, de propriedade de Ken e Dayle Roath, recebeu o prêmio Post-War Sports 1945-1960 pelos juízes Quail.