Como posso identificar a origem dos avisos do TPMS da Honda?

Apr 01, 2024

Algumas semanas atrás, enquanto estava na estrada, o pneu dianteiro do passageiro furou. AAA substituiu-o pelo pneu sobressalente.

No dia seguinte, quando visitamos a loja de pneus, foi encontrado um prego. Eles fizeram patchwork nele. Achei que a luz da pressão dos pneus poderia ser devido ao prego e ao vazamento de ar, mas a luz do TPMS ainda acende.

Já estive em outra loja de pneus algumas vezes, mas o scanner mostra que está tudo bem. É claro que, enquanto dirijo para a oficina de pneus, a luz do TPMS nunca acende. O mecânico me diz para continuar dirigindo e quando a luz do TPMS acender, trazê-lo para lá para fazer a varredura novamente para descobrir qual pneu o TPMS não está funcionando.

Existe alguma outra maneira de descobrir qual TPMS não está funcionando? É seguro dirigir mesmo com a luz do TPMS acesa?

A: Muito provavelmente, os sensores individuais das rodas estão no fim da sua vida útil. A vida útil típica de um sensor de pressão dos pneus alimentado por bateria é de sete a 10 anos.

Enquanto você dirige pela cidade em viagens curtas, as baterias dos sensores provavelmente são suficientes. Mas depois de algumas horas dirigindo na rodovia, os sensores não transmitem e a luz do TPMS acende, indicando um mau funcionamento do sistema.

Até que o carro seja diagnosticado e reparado, verifique a pressão dos pneus com um medidor de pneus pelo menos uma vez por mês.

P: Meu híbrido Toyota Highlander 2010 emite sons estridentes quando estou dirigindo sobre buracos ou ruas mal pavimentadas. Levei na concessionária ano passado. Trocaram os amortecedores dianteiros, mas o barulho continua lá. Poderia ser um eixo de direção intermediário ruim?

A:O eixo de direção intermediário foi um problema em muitos Toyota Highlanders e certamente vale a pena investigar.

Dependendo de como as escoras dianteiras foram substituídas - conjuntos completos com as molas, ou apenas os cartuchos - os rolamentos das escoras (uma parte reutilizada das escoras originais) poderiam estar desgastados.

P: Eu tenho um Toyota Camry 2003 com a luz "verificar motor" acesa. Um leitor de código mostra os códigos PO430 e PO420. Como devo proceder?

A: Esses códigos normalmente levam à substituição do conversor catalítico. Os códigos mostram (desde que não haja outros vazamentos) que a eficiência do conversor não está onde deveria estar.

Se você fizer muitos reparos DIY, considere uma ferramenta de digitalização em vez de apenas um leitor de código. Recentemente, tenho usado uma ferramenta de verificação da Innova, e o que é bom é que, depois que os códigos forem lidos, você poderá se conectar ao site Repair Solutions2. Este site lista causas prováveis, informações de recall, boletins técnicos e até mesmo a capacidade de solicitar peças.

P: Estou planejando fazer alguma manutenção em meu carro, um Plymouth Fury 1977 movido por um motor de 318 polegadas cúbicas. Uma das coisas que estou planejando é refazer a linha de combustível rígido - da bomba de combustível ao carburador - para que eu possa realocar o filtro de combustível na parte superior do motor, de seu local de fábrica, próximo à bomba de combustível.

Existe alguma vantagem ou desvantagem em usar o filtro de metal ou o de plástico transparente além de poder ver o combustível no filtro?

A: Realmente não há nenhuma diferença nos filtros, mas gosto do filtro transparente estilo Wix. Gosto de ver se há detritos no filtro, o que pode contar um pouco da história sobre o estado do tanque de combustível e das tubulações e, em alguns casos, se há água no combustível.

Ao reposicionar o filtro de combustível, mantenha-o afastado das áreas mais quentes do motor para evitar bloqueio de vapor de combustível.

P: Recentemente, tenho visto notícias sobre veículos Tesla atingindo tudo, desde prédios até caminhões de bombeiros. Esses carros são seguros?

A: Os veículos Tesla são tão seguros quanto qualquer outro veículo. A questão, a meu ver, é que o sistema de direção autônoma (piloto automático) funciona muito bem – até que não funciona mais.

É possível que haja um problema com o sistema de piloto automático sendo confundido com as luzes de emergência e as marcações em forma de divisa na parte traseira dos aparelhos de incêndio.