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Sep 25, 2023

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Uma bobina de ignição de qualidade garante que o motor receba uma faísca forte e consistente, o que é fundamental para alcançar potência e eficiência máximas. Isto é particularmente importante hoje, onde combustíveis com misturas com alto teor de etanol, como o E85, são a norma. Os combustíveis misturados com etanol atuais podem consistir de 51 a 83% de etanol. Como o etanol é difícil de vaporizar em situações de partida a frio, é mais importante do que nunca substituir suas bobinas apenas por bobinas de ignição da mais alta qualidade.

Hoje estamos dando uma olhada nas ofertas de bobinas de ignição premium e de alta qualidade da United Motor Products.

As bobinas UMP são fabricadas usando procedimentos certificados ISO e TS. Somente matérias-primas da mais alta qualidade são utilizadas na fabricação das bobinas da United Motor Products. Vamos dar uma olhada nos componentes necessários para fazer uma bobina de alta qualidade.

Geralmente, existem 6 componentes principais necessários para fazer uma bobina Coil on Plug de alta qualidade.

Fio de cobre virgem 1-100%.

2 bobinas de aço magnético aumentadas garantem uma faísca forte e consistente

3-Epóxi usado para isolar as bobinas primária e secundária

Carcaça preenchida com vidro poli 4-PBT para proteger os enrolamentos internos contra calor e vibração excessivos.

Mola de contato resistiva em aço inoxidável 5.

6- Capa de silicone resistente a altas temperaturas e dielétricas

Vamos começar com os enrolamentos primário e secundário internos.

Todo o fio de cobre enrolado em cada bobina de ignição da United Motor Products é feito de cobre virgem. Usar um fio de cobre virgem praticamente elimina a porosidade do fio extrudado. Isto, por sua vez, cria um fluxo de corrente consistente, levando a uma faísca mais quente para uma queima de combustível mais completa.

As bobinas inferiores são feitas de cobre reciclado que contém impurezas que causam “bolsas de porosidade” ao longo do comprimento do fio. Quando a tensão flui através do cobre, as “bolsas de porosidade” criam resistência no fluxo de corrente que então cria “pontos quentes” nos enrolamentos que causam a quebra do isolamento. Esta é a principal causa de falha prematura da bobina. Isso levará a um código de falha de ignição P0301 a P0312.

O segundo componente da bobina é a RESINA EPÓXI.

Somente resinas epóxi da mais alta qualidade, adequadas às certificações ISO e TS, são usadas nas bobinas da United Motor Products. O uso de resinas de alta qualidade auxilia na dissipação de calor, resistência à umidade, alta rigidez dielétrica e fadiga antivibração. A United Motor Products enche e cura suas bobinas no vácuo. Com o fio de cobre revestido e o preenchimento com epóxi no vácuo, o espaçamento entre os enrolamentos de cobre fica livre de vazios.

Isto se traduz em maior resistência ao ciclo de choque térmico, isolamento elétrico superior e maior resistência a rachaduras e fraturas. O epóxi superior também cria um coeficiente de expansão térmica mais baixo, resultando em uma vida útil prolongada da bobina.

O terceiro componente é o invólucro cheio de vidro PBT.

Um polímero de fille vitrificado PBT é usado em todos os invólucros de bobina. O PBT é um polímero de alto impacto e alta resistência dielétrica, que também aumenta as propriedades de tensão térmica em relação ao plástico base. O material PBT mantém suas propriedades dielétricas mesmo com uma vida inteira de eventos de choque térmico causados ​​por condições atmosféricas e de direção.

Vibrações constantes em um motor também podem criar um ambiente severo que pode causar falhas no alojamento da bobina. Ao utilizar um material PBT preenchido com vidro, a integridade da carcaça é mantida após anos e anos de condições de condução severas.

O quarto componente é a mola de contato enrolada em aço inoxidável.

Estes são projetados em aço inoxidável. Isso garante que a resistência elétrica correta seja estabelecida para absorver as emissões RFI criadas no ponto de conexão da mola e da vela de ignição.

Alguns projetos exigem resistência adicional adicionando uma ponteira de ferrite contida na mola para maior absorção de RFI e EMI.

O quinto componente é a capa da vela de ignição de silicone.

Apenas o polímero de silicone de alto calor da mais alta qualidade é usado em todas as bobinas. O uso de polímeros de alto dielétrico para fazer a inicialização da bobina fornece uma barreira dielétrica superior que evita vazamentos de tensão. O material também protege contra a degradação prematura da capa, que pode levar a falhas e vazamentos dielétricos.