Os veículos elétricos continuam a avançar na Holanda

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Os Países Baixos registaram um maior crescimento dos veículos elétricos (VE) nas matrículas de julho, numa trajetória ascendente que deverá continuar até ao final do ano. José Pontes, diretor de dados da EV-volumes.com, investiga os números mais recentes.

Os registos de veículos eléctricos aumentaram para 10.922 unidades em Julho, com o mercado de veículos plug-in a atingir uma quota de mercado de 38% no mês passado. De forma mais geral, o mercado holandês cresceu 31% em comparação com o mesmo período do ano passado, com 28.687 registos no total.

Os veículos elétricos a bateria (BEVs) lideraram o caminho, representando 25% de todas as entregas de veículos novos e aumentando os registos em 43% ano após ano. No mercado de EV, composto por BEVs e híbridos plug-in (PHEVs), a tecnologia totalmente elétrica representou 65% das vendas. Isto fez com que a média acumulada no ano caísse ligeiramente, para 68% do mercado de VE.

Nos primeiros sete meses de 2023, os VE registaram uma quota de mercado de 42%. Espera-se que isto continue a sua trajetória ascendente, atingindo perto de 50% de todo o mercado holandês até ao final de 2023, o que significa que o país poderá ter a sua transição para veículos elétricos concluída antes do final da década.

Desta quota de final de ano, os BEV poderão representar 80% das vendas finais de VE, o que representaria um avanço significativo em relação à quota de 69% de 2022. Isto sugeriria que os PHEV perderão relevância nos Países Baixos até 2025, tornando o país um país Mercado baseado em BEV.

Garantindo o seu melhor resultado em 15 meses, a Skoda teve motivos para estar satisfeita com o seu desempenho no mercado de EV no mês passado, graças ao Enyaq, que liderou a lista dos mais vendidos. O modelo teve 742 registros em julho, o que também o ajudou a ocupar o segundo lugar no mercado geral.

O modelo checo foi seguido pelo Tesla Model Y nas listagens de EV. O SUV totalmente elétrico teve 523 matrículas, um resultado positivo considerando que se trata do primeiro mês do trimestre, e a estratégia da Tesla de fazer entregas ao final de cada três meses faz com que seu desempenho caia nesses períodos anteriores. Em terceiro, e apenas uma unidade atrás, o Ford Kuga PHEV obteve um resultado recorde em julho, com 522 matrículas.

Não foram apenas os três primeiros que tiveram um bom desempenho. Na 13ª posição ficou o Citroen e-C4, com 229 entregas em julho, um bom resultado para o peculiar modelo. Teve um desempenho muito melhor que o Renault Megane EV, que ficou apenas em 16º lugar no mês, destacando as dificuldades que a marca enfrenta. A empresa pode precisar pensar em cortar preços do modelo para garantir que ele continue relevante, até a chegada do novo Renault 5, que certamente despertará interesse.

Mais abaixo estava o Audi Q8 e-tron, que teve 175 matrículas, ficando em 17º lugar no mês passado. O grande Audi consolidou assim a sua posição como o mais vendido na categoria full size.

Fora do top 20, o único destaque foi o Polestar 2, que entregou 154 unidades, apenas seis a menos que o 20º colocado Kia Sportage PHEV.

Quando se trata dos números acumulados no ano, o Tesla Model Y tem distância suficiente sobre o vice-campeão Lynk & Co 01 PHEV para permanecer em uma liderança confortável. O SUV compacto chinês ganhou terreno importante sobre seu primo, o terceiro colocado Volvo XC40, com o modelo sueco agora 327 unidades atrás.

Graças ao seu forte desempenho em julho, o Skoda Enyaq saltou duas posições para encerrar o período na quinta posição. O Ford Kuga PHEV também subiu, beneficiando do facto de o modelo ser agora apenas PHEV no mercado holandês. Isto, somado às taxas de leasing competitivas, um fator crítico nos importantes segmentos de automóveis da empresa, permitiu que o crossover híbrido plug-in saltasse quatro posições, para a oitava posição.

Na segunda metade da tabela, os destaques vieram da Coreia. O Kia EV6 subiu para o 15º lugar, enquanto o Hyundai Ioniq 5 subiu para o 16º lugar.

No ranking mensal de fabricantes, a Tesla permaneceu em primeiro lugar, com a Volvo em segundo. No entanto, ambas as montadoras perderam participação, com a primeira caindo 0,4%, para 10,5%, e a segunda, com 8,9%, abaixo dos 9,4%. Para a Tesla, isso era esperado, pelo facto de julho ser um mês lento para a marca, por ser o primeiro de um novo trimestre.