8 pequeno

May 09, 2024

As melhores marcas de carros de luxo do mundo tendem a ter uma coisa em comum: todas elas existem há tempo suficiente para terem histórias históricas, geralmente repletas de vitórias no automobilismo, modelos icônicos e endossos das figuras mais poderosas do mundo. Porém, para cada destaque que define a marca, há sempre algumas histórias menos conhecidas que ficam esquecidas, seja por acidente ou porque a marca em questão prefere manter determinado evento ou carro fora dos holofotes.

Desde o fabricante americano de automóveis de luxo que uma vez tentou construir um carro citadino com motor 1.0L até ao fabricante italiano que criou uma marca de motos por acidente, nem todos estes factos esquecidos são lisonjeiros para as marcas que envolvem. Retiramos dos arquivos oito histórias obscuras que provavelmente passaram despercebidas ao radar da maioria dos entusiastas, talvez até mesmo daqueles que se consideram grandes fãs dessas famosas marcas de luxo.

Grande parte da história da Mercedes durante o final dos anos 30 foi obscurecida graças à ligação da empresa com o Terceiro Reich. No entanto, os seus engenheiros produziram alguns carros verdadeiramente notáveis, incluindo o “Rekordwagen”, que estabeleceu uma velocidade recorde de 420 km/h numa autoestrada alemã. O carro foi baseado no decorado carro de corrida W125, mas apresentava uma carroceria nova e aerodinâmica para máxima escorregadia para ajudá-lo a estabelecer um novo recorde. O motor do carro era um motor V12 de 5,6 litros com dois superalimentadores, elevando sua potência para 725 cavalos.

Como o Rekordwagen experimental foi apenas único, não se qualificou para o recorde de carro de produção, por isso foi amplamente esquecido ao longo do tempo. No entanto, ainda reside no Museu Mercedes-Benz em Estugarda, Alemanha, ocupando um lugar de destaque como um dos mais incríveis feitos de engenharia da marca. A Koenigsegg demoraria até 2017 para estabelecer um recorde de velocidade mais rápida em uma via pública, quando levou o Agera RS a 433,9 km/h, estabelecendo o recorde mundial de carros de produção no processo.

[Imagem em destaque de Morio via Wikimedia Commons | Cortado e dimensionado | CC BY-SA 3.0]

A Cadillac é mais conhecida por seus veículos enormes e opulentos, mas em 2010 decidiu explorar uma direção diferente. Com o objetivo de capitalizar a tendência emergente de carros compactos de luxo na Europa, o Cadillac Urban Luxury Concept tinha aproximadamente o tamanho de um Mini. No entanto, apresentava um interior tão luxuoso quanto os carros grandes da marca. O carro era movido por um motor 1.0L de três cilindros, emprestado da PSA – a antiga controladora das populares marcas Peugeot e Citroën.

Excepcionalmente para um conceito, o interior parecia estar ajustado a um padrão próximo de produção, levando a alguns rumores de que o pequeno Cadillac estava destinado a concessionárias. No entanto, os baixos números de vendas da Caddy na Europa significaram que produzir um carro especificamente para a região não teria sido financeiramente viável e, portanto, o Urban Luxury Concept nunca passou da fase de estudo de design.

Para garantir que a pintura de cada chassi Jaguar esteja impecável, cada um deles passa por um processo de várias etapas para remover quaisquer imperfeições antes do início da pintura. É envernizado e depois passa por diversos tanques de limpeza, cada um projetado para remover um tipo específico de imperfeição que possa ter se acumulado no chassi durante o processo de fabricação. O último passo antes de pintar é escovar todo o chassi com pincéis de penas para remover qualquer resíduo de poeira.

A Jaguar opta por usar penas de emu para os pincéis, pois elas podem ser carregadas estaticamente e são excelentes para coletar quaisquer pedaços de poeira e detritos teimosos. Eles também são maiores do que a maioria das outras penas naturais, permitindo que cada um cubra uma área mais ampla do chassi. Usar penas de emu é significativamente mais caro do que usar outras penas ou materiais sintéticos, mas a Jaguar afirma que nada mais que foi tentado pode fazer o trabalho com a mesma perfeição sempre.

A lenda do rock and roll pode ter sido famosa por ser obcecada por Cadillacs, mas um dos carros esportivos mais queridos de Elvis Presley era na verdade um BMW 507 usado que ele comprou enquanto trabalhava na Alemanha. Ele não gostou muito do motor que veio com ele e então o enviou de volta para Bimmer com as instruções para instalar um V8. Eles obedeceram, aumentando a potência do carro para 150 cavalos no processo. Quando Elvis comprou o carro, ele estava pintado de branco, mas a história diz que tantos fãs estavam deixando marcas de batom vermelho na pintura que ele decidiu repintar o carro de vermelho.